國內在建最大直徑水下盾構公路隧道全線貫通

交通 2020-05-20 19:14:38 來源:中創網

刀盤緩緩轉動,破洞而出,激起層層浪花。

近日,由中國鐵建所屬中鐵十四局大盾構施工的南京市長江第五大橋夾江隧道工程掘進到南岸接收井,至此隧道全線貫通,為年底建成通車奠定了堅實基礎。

據了解,南京長江第五大橋位于南京長江大橋上游約13公里處,采用斜拉橋形式跨越主江,盾構隧道下穿夾江順接已建成的青奧軸線隧道,是連接南京主城和江北新區的重要紐帶。盾構隧道長1159米,管片外徑15米,為目前國內在建最大直徑水下盾構公路隧道。

據悉,右線隧道已在2019年10月貫通,左線隧道今年初開始盾構掘進。連日來,該項目部一手抓新冠疫情防控,一手抓復工生產,盾構機精準接收出洞,安全高效,實現“雙勝利”。

技術人員正在進行管片拼裝施工

“這一水下超大直徑盾構隧道的成功實踐,為過江通道建設水下隧道提供了更多經驗,其在技術攻關和環保及節約方面的成果也有上佳表現。”該項目總工程師武文清介紹,他們在建設過程中先后克服了淺覆土盾構始發、下穿夾江大堤、江底沖槽區、超深基坑盾構機接收等施工風險,在交通行業內首次系統研究了大斷面水下盾構隧道設計施工標準。

不僅如此,他們還采用高精度三維激光跟蹤掃描技術控制管片預制精度,研發管片上浮自動化監測預警系統,保障了成型隧道的質量。通過盾構棄漿利用課題研究,將分離壓濾形成的棄渣全部用于梅子洲青奧公園和夾江大堤的改造中,整條隧道產生的50萬立方米棄渣“變廢為寶”,實現了再利用。(中國鐵建)

 

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